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あけおめ
あけましておめでとうございます〜！
上の画像は、とりあえず寅年っぽくと思って前に作ったやつを貼ってみました。
新作じゃないですよぉ・・・（＾＾；
最近は、FORZA熱も冷め・・・
年末に買ったウイイレをやり始めてます。
何だろう、つまらないんだけどやってるんですよねｗ
プレイしてると、思うように動かない(コナミエフェクト)し、COMの理不尽な動きだったりでイライラしながらやってるんですよ。
この事は体験版やってから思ってたことなんですけど、製品版で少しはましになってるかなぁと思ったのと
いつも遊びに来る友達が新しいウイイレ買わないの？って言ったのがきっかけで買ってはみたのですが・・・
とりあえず、ウイイレ2009でもハマったビカムアレジェンド(オリジナル選手を作って育てるゲーム)やっています。
でも、育てるのが面白くない・・・ほんと、ただの作業でしかないです（＾＾；
ある程度育てたら、そのキャラでオンライン対戦出来たりするので楽しみにしてるのですが、心が折れそうですｗ
そんな感じでｗ今年もまったりと更新していくので宜しくお願いします！
ステアリングコントローラー？
いつの間にかあと２日で今年も終わり・・・
なぜか年末って感じがしません（＾＾；
１２月は色々と忙しくて、XBOX360の電源も入れる事も少なく
またまた久しぶりの更新になってしまいました。
さて、前回の記事でコントローラーの改善を行ったのですが
ステアリング操作の改善がいまいちだったんですよね・・・
その後、良い手は無いか色々考えた中に、Wiiリモコンでマリオカートを遊ぶような感じで
コントローラーを傾けてステアリング操作が出来れば良いなぁって思ってました。
ただ、加速度センサーみたいのを360のパッドに仕込むのは技術的に無理なんで
こういうのを作ってみました
昔、パソコンでレースゲームをやるために買った
Microsoftの、Sidewinder ForceFeedback Wheelが押入れの奥に眠っていたので
コレを改造して360のパッドを取り付けました。
パッドを回せば、左スティックのアナログ部分に信号が行くように配線しています。
が、しかし！
これでFORZA3をやったけど、パッドだとステアリング補正がかかってて微妙な感じ… orz
慣れれば出来ないことも無いけど期待通りには行きませんでした。(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
素直にワイヤレスレーシングホイールを買えば済むんですけど
部屋に設置するには手間がかかるのと、フットペダル使うに椅子を用意しなきゃならないのがねぇ
まだまだコントローラーの改善は続く…？
なぜか年末って感じがしません（＾＾；
１２月は色々と忙しくて、XBOX360の電源も入れる事も少なく
またまた久しぶりの更新になってしまいました。
さて、前回の記事でコントローラーの改善を行ったのですが
ステアリング操作の改善がいまいちだったんですよね・・・
その後、良い手は無いか色々考えた中に、Wiiリモコンでマリオカートを遊ぶような感じで
コントローラーを傾けてステアリング操作が出来れば良いなぁって思ってました。
ただ、加速度センサーみたいのを360のパッドに仕込むのは技術的に無理なんで
こういうのを作ってみました
昔、パソコンでレースゲームをやるために買った
Microsoftの、Sidewinder ForceFeedback Wheelが押入れの奥に眠っていたので
コレを改造して360のパッドを取り付けました。
パッドを回せば、左スティックのアナログ部分に信号が行くように配線しています。
が、しかし！
これでFORZA3をやったけど、パッドだとステアリング補正がかかってて微妙な感じ… orz
慣れれば出来ないことも無いけど期待通りには行きませんでした。(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
素直にワイヤレスレーシングホイールを買えば済むんですけど
部屋に設置するには手間がかかるのと、フットペダル使うに椅子を用意しなきゃならないのがねぇ
まだまだコントローラーの改善は続く…？
XBOX360コントローラーの改善
ども。
最近はネタになる事が多いのでブログの更新もしやすいですｗ
で、今回はコントローラーのメンテナンスを兼ねてキーレスポンスの改善をしてみたいと思います〜
まず、俺が使ってるコントローラーは、本体を買った時に付いていたのを現在まで使っているのですが
（本体を買ったのが2006年1月。もうすぐ4年になるのか・・・）
左スティックのニュートラル位置のガタや、トリガーボタンのバネの弱さだので色々とへたってきています。
ペイントしてて座標で1単位の移動を十字キーでやろうとして
アナログスティックを放すと勝手に移動していくぐらいガタが出てますｗ
トリガーボタンは遊びに来る友達用で買ってあるコントローラーと比較して分かるぐらい弱いです。
で、何でこんな事をしようかと思ったかと言いますと
FORZA3のレースでABS無しの方が制動距離が短い！俺ももっとタイムを縮めたい！やったる！
（今まで車両アシストはABSだけONでした。ブレーキラインはONです）
まぁこんな事はFORZA2の時から知っていたのですが、
左手の作業が忙しくて、親指・・・ステアリング、人差し指・・・ブレーキ。
どっちも微妙な入力なんて出来ませんｗ
せっかくのアナログなのにONとOFFしか出来ませんでしたよ！orz
で、練習しました。
まぁ慣れればそこそこ出来るもんですが、
バトル中なりタイムアタックなりで熱くなるとミスをするものです。
で、自分の腕では補えない部分を何か別の方法でカバーできないかと。
何か凄く前置きが長くなってしまいましたがｗ
はい、もうバラしてますｗ
コントローラー基盤裏からです。
あ、バラすとメーカ保証が受けられなくなりますので自己責任で。
トリガーパーツの奥にバネが見えますねぇ
あれを少し伸ばしちゃいましょう！
こんな感じ。左が元の長さ。右が伸ばした方です。ゆがんでますね・・・（＾＾；
これでトリガーの抵抗が大きくなって微妙な操作が容易になるってわけです！
あっと、肝心な写真撮り忘れた・・・
ついでにブレーキ側のトリガー部にウレタンを詰めて、
トリガーを目一杯押し込んでもブレーキロックしないようにしたんです。
見たいって方が居るようでしたら写真撮りますけど、多分居ないんでこのまま次行きますｗ
さて、トリガーの方は↑の方法で何とかなるんですが、問題はスティックのガタなんですよね・・・
スティックのバネ？は簡単にはバラて調整とか出来そうもないし
スティック構造上何かガタを無くすような物も付けられそうも無いので・・・
こうなりましたｗ
輪ゴムです。スティックの柱に引っ掛けて1周回して反対側から引っ掛けてます。
長さ調整で小さい緑色の輪ゴムを使ってます。
これで、レースをしてみた感想ですが
・トリガーの操作感はアップしました！
両トリガーのバネを長くして反発力が強くなったので、微妙な入力が出来るようになって良い感じです。
左トリガーは押し込んで一番抵抗になる所からさらに押し込めば
ブレーキロックするようにウレタンの厚みを合わせたんでバッチリでした！
・スティック操作は微妙・・・
輪ゴムのおかげ？でニュートラル位置のガタは無いんですがステアリング操作が大変ですｗ
プレイする前のイメージでは、スティックの抵抗が増える分、微妙な操作が出来ると・・・
トリガーと同じようにね。
ただ、反発力も強くなって微妙な位置での保持が大変になってしまってます・・・
でも、慣れれば案外良いかも？いや良くはならないか・・・
あと、シフト操作のXボタンとBボタンが押しにくい・・・ｗ
スティックはまだまだ改善の余地ありです。
とまぁこんな感じで少しは良くなったかと思いますが
なんにしても、指への負担が増えたので疲れますｗ
最近はネタになる事が多いのでブログの更新もしやすいですｗ
で、今回はコントローラーのメンテナンスを兼ねてキーレスポンスの改善をしてみたいと思います〜
まず、俺が使ってるコントローラーは、本体を買った時に付いていたのを現在まで使っているのですが
（本体を買ったのが2006年1月。もうすぐ4年になるのか・・・）
左スティックのニュートラル位置のガタや、トリガーボタンのバネの弱さだので色々とへたってきています。
ペイントしてて座標で1単位の移動を十字キーでやろうとして
アナログスティックを放すと勝手に移動していくぐらいガタが出てますｗ
トリガーボタンは遊びに来る友達用で買ってあるコントローラーと比較して分かるぐらい弱いです。
で、何でこんな事をしようかと思ったかと言いますと
FORZA3のレースでABS無しの方が制動距離が短い！俺ももっとタイムを縮めたい！やったる！
（今まで車両アシストはABSだけONでした。ブレーキラインはONです）
まぁこんな事はFORZA2の時から知っていたのですが、
左手の作業が忙しくて、親指・・・ステアリング、人差し指・・・ブレーキ。
どっちも微妙な入力なんて出来ませんｗ
せっかくのアナログなのにONとOFFしか出来ませんでしたよ！orz
で、練習しました。
まぁ慣れればそこそこ出来るもんですが、
バトル中なりタイムアタックなりで熱くなるとミスをするものです。
で、自分の腕では補えない部分を何か別の方法でカバーできないかと。
何か凄く前置きが長くなってしまいましたがｗ
はい、もうバラしてますｗ
コントローラー基盤裏からです。
あ、バラすとメーカ保証が受けられなくなりますので自己責任で。
トリガーパーツの奥にバネが見えますねぇ
あれを少し伸ばしちゃいましょう！
こんな感じ。左が元の長さ。右が伸ばした方です。ゆがんでますね・・・（＾＾；
これでトリガーの抵抗が大きくなって微妙な操作が容易になるってわけです！
あっと、肝心な写真撮り忘れた・・・
ついでにブレーキ側のトリガー部にウレタンを詰めて、
トリガーを目一杯押し込んでもブレーキロックしないようにしたんです。
見たいって方が居るようでしたら写真撮りますけど、多分居ないんでこのまま次行きますｗ
さて、トリガーの方は↑の方法で何とかなるんですが、問題はスティックのガタなんですよね・・・
スティックのバネ？は簡単にはバラて調整とか出来そうもないし
スティック構造上何かガタを無くすような物も付けられそうも無いので・・・
こうなりましたｗ
輪ゴムです。スティックの柱に引っ掛けて1周回して反対側から引っ掛けてます。
長さ調整で小さい緑色の輪ゴムを使ってます。
これで、レースをしてみた感想ですが
・トリガーの操作感はアップしました！
両トリガーのバネを長くして反発力が強くなったので、微妙な入力が出来るようになって良い感じです。
左トリガーは押し込んで一番抵抗になる所からさらに押し込めば
ブレーキロックするようにウレタンの厚みを合わせたんでバッチリでした！
・スティック操作は微妙・・・
輪ゴムのおかげ？でニュートラル位置のガタは無いんですがステアリング操作が大変ですｗ
プレイする前のイメージでは、スティックの抵抗が増える分、微妙な操作が出来ると・・・
トリガーと同じようにね。
ただ、反発力も強くなって微妙な位置での保持が大変になってしまってます・・・
でも、慣れれば案外良いかも？いや良くはならないか・・・
あと、シフト操作のXボタンとBボタンが押しにくい・・・ｗ
スティックはまだまだ改善の余地ありです。
とまぁこんな感じで少しは良くなったかと思いますが
なんにしても、指への負担が増えたので疲れますｗ
シーズンプレイで・・・
やっぱ自分のペイントしたので走りたいよねぇ〜（＾＾
でもペイントしてあまり走りこんでないから、まだ勘が取り戻せない・・・orz
そんなヘタレな俺に朗報。
以前フレから「スープラもAWDにできるよー」と情報を頂いてたので
１台AWD化にして、コレでシーズンプレイやったら楽勝ｗ
ただ、ガレージ内のサムネイルでFRのスープラとAWDのスープラを一目でわかるようにしたいなと。
というわけで作りました。
Black Castrol Supra AWD
このカラーリングはFORZA2の時にフレ登録してくれた方にプレゼントしてたものです。
今回FORZA3では作る予定も無かったんだけど、
AWDの反則っぷりと、この邪悪なカラーリングが合ってるかなって思って作ってみたｗ
これ作ってる途中で黒い部分を全部カーボンパターンにしたくなってきたｗ
やばいなぁ、ますますFR乗れなくなっちゃうよ・・・（＾＾；
でもペイントしてあまり走りこんでないから、まだ勘が取り戻せない・・・orz
そんなヘタレな俺に朗報。
以前フレから「スープラもAWDにできるよー」と情報を頂いてたので
１台AWD化にして、コレでシーズンプレイやったら楽勝ｗ
ただ、ガレージ内のサムネイルでFRのスープラとAWDのスープラを一目でわかるようにしたいなと。
というわけで作りました。
Black Castrol Supra AWD
このカラーリングはFORZA2の時にフレ登録してくれた方にプレゼントしてたものです。
今回FORZA3では作る予定も無かったんだけど、
AWDの反則っぷりと、この邪悪なカラーリングが合ってるかなって思って作ってみたｗ
これ作ってる途中で黒い部分を全部カーボンパターンにしたくなってきたｗ
やばいなぁ、ますますFR乗れなくなっちゃうよ・・・（＾＾；
